• Etwa 12 Hektar Fläche werden in Bayern täglich verbraucht, das entspricht 110.000 Quadratmetern und damit knapp 16 Fußballfeldern (Stand 2023).

• Bayern führt beim Flächenverbrauch im Ranking der Bundesländer.

• Gemäß der Deutschen Nachhaltigkeitsstrategie soll der Flächenverbrauch in Deutschland bis 2020 (korrigiert auf 2030 wegen Nichterreichen) auf unter 30 Hektar pro Tag und bis zum Jahr 2050 auf null (Netto-Null-Prinzip) verringert werden. Verteilt auf die Bundesländer ergibt sich für Bayern daraus ein Flächenziel von 4,7 Hektar pro Tag im Jahr 2020. Auch in der Bayerischen Nachhaltigkeitsstrategie wird langfristig eine Flächenkreislaufwirtschaft ohne weiteren Flächenneuverbrauch angestrebt.

• Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan hat Bayern die meisten Straßenbauprojekte durchgesetzt.

• Etwa 50 Prozent der Siedlungs- und Verkehrsfläche sind in Bayern versiegelt. Hier kann kein Wasser mehr eindringen. Die andere Hälfte wird zwar nicht versiegelt – etwa bei Frei- und Erholungsflächen –, doch auch sie sind der freien Landschaft entzogen.

• Das Artensterben ist vielfach direkt auf den Verlust von Lebensräumen und damit auf Flächenverbrauch zurückzuführen.

• Immer weniger Flächen werden in Bayern landwirtschaftlich genutzt, stattdessen nehmen Nahrungs- und Futtermittelimporte zu.

• Ein gesundes „Biotop Boden“ erfüllt überlebenswichtige Funktionen: als Nährstoffreservoir, Lebensraum und – ganz entscheidend – zur Filterung und Speicherung von Trinkwasser

• Extremwetterereignisse nehmen in Folge des Klimawandels zu, plötzliche Hochwasser sind auch auf versiegelte Böden zurückzuführen, die kein Wasser mehr aufnehmen und speichern können.

• Landschaft und Erholungsraum sind ein wichtiger Wirtschaftsfaktor, der Tourismus ist für Bayern eine Leitökonomie – durch den Flächenverbrauch wird dieses Kapital aufs Spiel gesetzt. Das Tourismusland Nr. 1 in Deutschland zählt auch zu den führenden Ganzjahreszielen in Europa: 2016 gab es 100 Mio. Gästeübernachtungen, rund 30 Mrd. Euro geben Touristen hierzulande jährlich aus.

• Pendeldistanzen von Wohnort zu Arbeitsplatz werden immer länger, zum Schaden von Natur und Menschen: zwischen 2000 und 2014 erhöhte sich die mittlere Strecke um 20 Prozent auf 10,5 Kilometer.

• Gewerbe- und Wohngebiete am Ortsrand führen vielerorts zur Verödung der Innenstädte und tragen zu Existenzproblemen des Einzelhandels bei.

Aktuell wird das Problem Flächenfraß von der Politik nicht konsequent angegangen, nötig wären unter anderem:

• Festschreibung des Zielwertes des Flächenverbrauchs im Landesentwicklungsprogramm und Ausweisung von Eignungsgebieten im Regionalplan
• Stärkung der Innenentwicklung von Kommunen und Flächenverträglichkeitsprüfung
• Straßenneubauten vermeiden
• gerechtere Verteilung von Gewerbesteueraufkommen
• Landesplanung an das Umweltministerium zurückverlagern